Алтайский сенатор предложил снизить мощность авто для неопытных водителей

Статья по теме

Качество жизни состоит из многого!

Установить предел мощности двигателя для неопытных водителей предложил сенатор Владимир Полетаев.

Садиться за руль автомобиля с мощным двигателем, по его мнению, можно разрешать только опытным водителям со стажем вождения от 5 лет. А для начинающих водителей необходимо ограничить мощность авто в зависимости от их опыта. Например: до трех лет стажа - мощность двигателя машины не должна превышать 100 лошадиных сил, от трех до пяти лет - 150 л.с.

Подобное предложение продиктовано, по словам представителя Совета Федерации, неблагоприятной обстановкой на дорогах и участившимися случаями ДТП, последние из которых произошли в Перми, Красноярске, Иркутске, Чечне, Хакасии и на Алтае. Всего же за январь-июнь 2015 года в России, по статистике ГИБДД, произошло 79199 ДТП, в результате которых погибло 9712, ранено 99740 человек.

«А ведь многие жизни можно было бы спасти, ужесточив правила для новичков на дорогах. Статистика говорит, что вероятность ДТП для начинающих водителей в 1,6 раза выше, чем для водителей, стаж которых более 4 лет. Подробный же анализ ДТП в зависимости от водительского стажа установил определённую закономерность: пик аварийности среди начинающих водителей приходится примерно на конец первого года, конец второго и конец третьего, т.е. на девятый месяц, на двадцать второй месяц и на тридцать третий. При этом основная причина всех аварий с участием новичков - «несоответствие скорости конкретным условиям». Автомобиль является средством повышенной опасности, и поэтому необходимо более решительно действовать в этом направлении. Аналогичные ограничения по стажу есть, например, в федеральном законе «Об оружии», - говорит сенатор.

«Звучащие сегодня предложения по ограничению скорости для новичков на дорогах считаю малоэффективными, поскольку они трудны с точки зрения контроля за исполнением. Зато предложение по ограничению прав на управление мощных машин, если получит законный статус, довольно просто с точки зрения контроля - страховщики не будут выдавать полисы ОСАГО для неопытных водителей и включать их в страховку», - поясняет Владимир Полетаев.

В целом же, по мнению сенатора, снизить риск ДТП среди молодых водителей можно только путем целенаправленного и координированного подхода к вопросам обучения и подготовки будущих водителей и выдачи водительских удостоверений. Автор идеи считает целесообразным разработать отдельную «дорожную карту», направленную на улучшение дорожно-транспортной ситуации в стране. В нее, кроме ограничения мощности двигателей автомобилей для новичков, должны войти меры, предусматривающие повышение качества подготовки и проверки знаний водителей в автошколах, градацию водительских прав от «новичка» до «профессионала», а в перспективе - постепенный отказ от мощных и громоздких автомобилей, стимулирование перехода на более удобные и компактные машины в российских городах.

По словам Владимира Полетаева, жители европейских столиц уже пришли к пониманию того, что владение большим и мощным автомобилем, а может быть и автомобилем вообще, не имеет особого смысла в городских условиях, где скорость движения ограничена, проблемы с парковками и пробками. И дело тут не только в высоком уровне смертности в ДТП, а в том, что автомобиль становится слишком неудобным средством передвижения по городам. Машин стало слишком много. И всё большее количество городов задумываются о том, как избавиться от них.

Смотрите также:

• Две беды автомобилистов: бензин и дороги →
• Главное – честность и порядочность →
• Два фактора успешной работы →