Три аргумента в пользу повышения платы за проезд в Барнауле

Вопрос-ответ

Почём билетик? В Барнауле снова встал вопрос о цене проезда

Барнаул, 13 декабря – АиФ-Алтай. Рост тарифов, необходимость обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика и невозможность повысить зарплату водителям, как того требует трехстороннее соглашение, – вот три аргумента Ассоциации перевозчиков города Барнаула, которые они изложили в пресс-релизе, направленном в СМИ города.

Последний раз цена проезда в городском транспорте поднималась 1 марта 2011 года. Тогда поездка в автобусе стала стоить 12 рублей, в трамвае и троллейбусе – 11 рублей.

Такая цена устраивала перевозчиков, так как она соотносилась с себестоимостью оказания такого рода услуг. С тех пор многое изменилось, уверяют представители Ассоциации перевозчиков города Барнаула.

Фактическая себестоимость услуг, которую они прогнозируют на 2013 год - 17,60 руб., с учетом рентабельности 7% - 18,83 руб.

Разрыв в шесть рублей в пользу пассажира невыгоден ни для одного предпринимателя. Поэтому они и обратились к общественности и к администрации с предложением повысить цену проезда.

Тарифы растут

Простые математические расчеты показывают, что себестоимость, действительно, выросла. Так, расходы на топливо возросли на целых 42,3 %. В 2011 году литр дизтоплива стоил 20,50 руб., в 2012 году – уже 29,30 руб..

Запасные части стали дороже на 50%, уверяют представители ассоциации, не предоставляя конкретных цифр. Кроме того, возросли расходы на электроэнергию (+15%) и на тепло (+10%).

В своих расчетах перевозчики упомянули и прогнозируемый уровень инфляции на ближайший год (в 2012 году - 7,0 % , в 2013 году – 5,5%)

Новые обязательства

На плечи перевозчиков легли и новые статьи расходов. Так, в 2013 году, возможно, будет принят нормативный правовой акт «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров».

Если для пассажиров это – сплошные плюсы, то для перевозчиков – 40 копеек дополнительных расходов на каждую поездку.

Еще одна дополнительная статья расходов – обязательное оснащение автобусов цифровыми тахографами в соответствии с июльскими поправками в федеральный закон №169-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Работать некому

Еще одним аргументом в пользу повышения цены на проезд перевозчики называют невозможность повышения зарплаты в 2012 году на 13,5% (по сравнению с 2011 годом), как того требует трехстороннее соглашение, подписанное между администрацией г.Барнаула, городскими объединениями работодателей и краевым советом профсоюзов на 2011-2013 годы.

Из-за низкой зарплаты в отрасли зафиксирована большая текучка кадров, что негативно сказывается на работе пассажироперевозящего транспорта.

Сколько будет достаточно?

«По итогам работы за 9 месяцев 2012 года перевозчики г. Барнаула имеют фактическую себестоимость перевозки 1 пассажира более 15 рублей за одну поездку, по прогнозу на 2013 год себестоимость составляет 17,60 руб., с учетом рентабельности 7% - 18,83 руб. (существующий тариф – 12 руб.).

При таком разрыве между фактической себестоимостью и существующим тарифом, автотранспортные предприятия теряют экономическую целесообразность осуществления деятельности по перевозке пассажиров», - говорится в сообщении.

Если регулирующий орган сочтет аргументы Ассоциации перевозчиков города Барнаула убедительными, проезд в автобусе большой вместимости будет стоить 16 рублей, а проезд в автобусах малой вместимости – 20 рублей.

Смотрите также:

• При электричках. Пригород Барнаула сохранил все маршруты →
• Чем перевозчики обосновали рост стоимости проезда? →
• Обоснованная необходимость →