Тем не менее, это произошло – 28 июля вступило в силу постановление Правительства РФ, предусматривающее изменение коэффициентов (они применяются к базовому тарифу, который не изменился) для отдельных территорий и категорий автомобилистов.
В результате стоимость ОСАГО по краю выросла значительно, даже в сравнении с другими территориями.
Некоторые страховщики даже заявили о том, что сами не ожидали такого роста.
Особенно от нововведений пострадали молодые и неопытные водители, а также владельцы недорогих, «маломощных» авто.
Так, в Барнауле территориальный коэффициент с 1,3 увеличился до 1,7, в сельской местности – с 0,6 до 0,7.
В Бийске – вместо 1 он теперь равен 1,2, в Заринске и Новоалтайске – 1,1.
Также изменились коэффициенты для молодых водителей. Рост для людей в возрасте до 22 лет и стажем вождения менее трех лет составил порядка 20%.
Произошел рост и по краткосрочным договорам – когда люди страхуют автомобиль не на весь год, а на определенный период использования – 3-4 месяца, полгода. Эти тарифы популярны, например, среди дачников, которые используют свое автотранспортное средство только в летний период.
Если раньше при страховании авто на три месяца коэффициент составлял 0,4, то теперь 0,5, на 4 месяца был 0,5, стал 0,6, на пять - 0,6, теперь – 0,65.
Вроде бы изменения незначительны, но в совокупности, с учетом всех территориальных коэффициентов, рост стоимости полиса заметен. Тем не менее, страховщики продолжают говорить, что этого мало, необходим дальнейший рост – теперь уже базовой части, раза в 2-3.
По мнению заместителя директора филиала ООО «Росгосстрах» в Алтайском крае Вячеслава Курильского, тому есть две причины. Во-первых, количество обращений граждан и частота выплат в последние годы постоянно растет, а значит, растет и убыточность стразовых компаний. Во-вторых, необходимо повышать лимит ответственности страховщика. Сегодня его предел – 120 тыс. руб.
Если застрахованное лицо виновно в аварии, например, с очень дорогим авто, страховая погасит за него 120 тыс. руб. ущерба, а все, что кроме, он должен будет выплачивать сам, из собственных средств.
- Порой к нам приходят клиенты и говорят: как же так, за что мы платили? Нам теперь надо квартиру продать, чтобы рассчитаться. А мы им говорим, что ничем не можем помочь. Для того, чтобы подобных случаев не было предлагаем дополнительную добровольную страховку на большую сумму, где лимит ответственности 0,5 – 1 млн руб., - говорит Курильский. – Если законодательно поднять лимит ответственности страховщиков, то и тарифы поднимать придется.
Почему от роста коэффициентов особенно пострадали малобюджетные авто, Курильский прокомментировал так: «Эти машины наиболее аварийны.
Может, их покупают молодые водители, как свой первый автомобиль, на котором пробуют себя, как водителя на дороге, соответственно, аварийность большая. Может, это те машины, которые используются редко – в летний сезон, дачниками – в основном они ездят на общественном транспорте, не развивая навыки вождения, отсюда и аварийность...».
Цифры выше, а обед жиже. Как формальный рост зарплат соотносится с тратами? 
Рост объемов вкладов: хорошо или плохо