В краевом центре тогда выпало 18,2 мм дождя и мокрого снега, что составляет половину месячной нормы, температура резко понизилась до -2°С. Почти моментально обледенели деревья, дороги и тротуары. Сплошным ледяным покровом сковало оставшиеся на улице автомобили. Каковы последствия мощнейшего удара стихии, и как справляются дорожные службы с ними - в материале «АиФ-Алтай».
Никто не пострадал
Для ликвидации последствий привлекалась опергруппа из 509 человек и 197 единиц техники, поделился начальник горуправления по делам ГОЧС Владимир Драчёв. Также он отметил, что на контроле остаются работы по распилу и вывозу упавших деревьев. Всего, кстати, в Барнауле упали 44 ствола, 21 крупная ветка, которые повредили 23 автомобиля. К счастью, никто не пострадал.
Как это происходит чаще всего при подобных стихийных бедствиях, одной из первых пострадала электросеть, которая не выдержала ледяного напора. Так, по словам, замглавы администрации города Сергея Татьянина, на ЛЭП города произошло 12 аварий и три отключения электроэнергии в пригороде Барнаула. Все повреждения, заверил он, оперативно устранили, электроэнергию полностью восстановили на всех участках. Также, по его словам, комитет ЖКХ вместе с райадминистрациями мониторят ситуацию во дворах многоквартирных домов и работу управляющих компаний по устранению последствий стихии.
Электротранспорт также парализовало. Как рассказала председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Валерий Ведяшкин, из-за обледенения контактной сети приостановили движение трамваев и троллейбусов на городских маршрутах. Специалисты «Горэлектротранса» очистили 124 километра контактной сети, и уже на следующий день все восемь трамвайных и три троллейбусных маршрута запустили без ограничений.
Произошедший же в воскресенье сход сразу двух трамваев, по предварительной информации, никак не связан с непогодой. О причине ЧП рассказал вагоновожатый. «При укладке асфальта на переезде Северо-Западная - Юрина допущены технологические нарушения обустройства трамвайного переезда, а именно отсутствие желобов для реборд-колеса. Посмотрите внимательно, где вагон сошёл. В середине перекрёстка, аккурат под трамвайно-троллейбусным пересечением - там, где необходимо двигаться накатом, то есть на выбеге, со скоростью не менее 15 км/ч, чтобы не сломать пантограф», - цитирует специалиста ТГ-канал Barnaul22.
Когда вагоны шли в сцепке, первый проехал перекрёсток и так как два других его по инерции ещё толкали, он выехал далеко. Сход был обеими тележками. Второй вагон соскочил только первой.
Впору одевать коньки
Дороги и тротуары в первые часы после обрушившегося на город дождя и снега напоминали настоящий каток, где единственным приемлемым средством передвижения могли быть только коньки. Основной удар на себя приняли работники «Автодорстроя». На городские улицы вышел, очевидно, вес наличный парк техники и личный состав предприятия. По словам руководителя организации Виктора Райко, уже ночью вышла 61 единица техники и 98 дорожных рабочих. В ночную смену с 14 на 15 октября всё ещё прометали проезжие части и тротуары обрабатывали противогололёдными средствами, а также очищали подход к пешеходным переходам, площадки остановок и лестничных сходов. Для противогололёдной обработки тротуаров на участки завезли 54 789 тонн песка, поставили 83 тонны противогололёдного средства, в ближайшее время обещали завезти ещё 81 тонну.
Снега тоже поднавалило достаточно, поэтому ещё во вторник его вывозили полным ходом с улиц Загородная, Кутузова, Анатолия, Георгия Исакова, с площади Мира, с проспектов Красноармейского, Строителей и других участков. Мало кто из автолюбителей решился выехать на личном транспорте в выходные. Необходимо было не только освободить из ледяного плена автомобили, оставшиеся на улице, но и доехать без происшествий до шиномонтажа, успев занять очередь.
«За выходные в период непогоды удалось избежать роста числа дорожно-транспортных происшествий и тяжести их последствий. Немаловажную роль в стабилизации дорожной обстановки сыграл тот фактор, что многие граждане, заблаговременно обладая информацией о сложных погодных условиях, не стали пользоваться личным транспортом, тем более на котором установлены летние шины», - поделился старший инспектор по пропаганде отдела ГИБДД УМВД России по Барнаулу Александр Мороз.
В то же время из-за ажиотажного спроса на такси некоторым горожанам, как они писали в пабликах, путь на работу стоил в четыре раза дороже обычного. Вызвать авто многие решались ещё и потому, что прогулка пешком по заледеневшему тротуару могла окончиться попаданием в травмпункт.
Город начал помаленьку приходить в себя во вторник. В этот день потеплело до +7ºC.
В мэрии напоминают, что центральная диспетчерская служба «Автодорстроя» работает круглосуточно, обратиться можно по тел. 504-360.
Кстати
В мэрии посовещались по поводу завершения дорожных работ в краевом центре.
Председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Валерий Ведяшкин рассказал, что для увеличения темпов выполнения работ на ул. Северо-Западной привлекли дополнительные субподрядные организации: «Автодорстрой» и «Патай».
«На сегодняшний день по ул. Северо-Западной выполнены работы на 90%, в том числе: фрезерование старого асфальтобетонного покрытия, восстановление основания из щебеночно-песчаной смеси, устройство выравнивающего слоя покрытия из асфальтобетона, частично установлены бордюрные камни и поребрик, устройство асфальтобетонного покрытия на тротуаре и частичное устройство верхнего слоя покрытия», - рассказал Ведяшкин.
Он добавил, что обустроили асфальтобетонное покрытие трамвайных переездов на пересечении ул. Северо-Западной с ул. Юрина, с ул. Гущина, с ул. Смирнова, а также на трамвайном переезде на пересечении ул. Северо-Западная и ул. Солнцева.
Также речь шла о строительстве автомобильной дороги по ул. Сергея Семёнова. Процент выполнения здесь составляет 78%. На объекте практически завершили работы по укладке выравнивающего слоя асфальта, устанавливают бортовые камни и поребрики с устройством асфальтового покрытия на тротуаре, монтируют системы освещения.
Валерий Ведяшкин отметил, что срок завершения работ на объекте - 30 октября.
