Дорожники и Алтайский государственный технический университет провели для будущих специалистов отрасли профориентационный тур. Студенты смогли не только своими глазами увидеть, как производят и испытывают асфальтобетонную смесь, но и посетить главные объекты дорожного строительства – три участка Чуйского тракта, где проезжую часть расширяют до четырёх полос.
Современные технологии
Рано утром комфортный автобус привёз группу студентов второго и третьего курсов АлтГТУ им. И.И. Ползунова на одно из крупных предприятий дорожного хозяйства края – Барнаульское ДСУ № 4. Инициатором поездки выступило ФКУ Упрдор «Алтай». Одной экскурсией дело не ограничилось. Учащихся познакомили с полным циклом работы организации: от производства асфальтобетонной смеси до её испытаний и проверки на соответствие принятым ГОСТам. Система контроля качества на предприятии многоуровневая и проводится на всех этапах строительства: начиная от испытаний материалов и заканчивая отборами проб уложенных конструктивных слоёв дорожной одежды.
«Сначала мы полностью контролируем смесь, которая идёт с завода, а затем проверяем уже керны – вырубки из покрытия, те самые небольшие отверстия прямоугольной формы, которые вы иногда можете встретить на дорогах. В качестве испытаний можно не сомневаться: лаборатория сертифицирована в соответствии со всеми требованиями, а результаты её работы являются точными и надёжными», – рассказал начальник лаборатории Игорь Шпак.
Смогли студенты оценить и техническую оснащённость предприятия: площадки для инертных материалов, установки для производства эмульсий и для модификации битума, оборудование для хранения и перекачки. Также учащимся продемонстрировали работу смесительной установки, и они лично смогли убедиться, что на замес двух тонн смеси на заводе уходит не более 50 секунд.
Перенимая опыт «старших»
Второй остановкой будущих специалистов стал Чуйский тракт. Это не только одна из самых красивых трасс в крае, но и самая загруженная магистраль региона. В Косихинском районе идут активные работы по расширению трёх участков тракта до четырёх полос и установке разделительного барьерного ограждения.
В летний сезон по тракту проезжает до 20 тысяч автомобилей в сутки. Подрядчики понимают важность федеральной трассы для туристов со всей страны, поэтому заинтересованы в скорейшей сдаче объекта и работают с опережением графика. Так, на одном участке готовность уже превышает 60%, а второй завершён на 75%, там осталось лишь выполнить укладку покрытия на участке 3,5 км, установить барьерные ограждения и элементы обустройства. Ещё один объект, расположенный с 243-го по 250-й км, по плану должен быть сдан в 2026 году, но и там работы выполнены уже на четверть.
«Для присутствующих студентов это мероприятие – хорошая возможность увидеть, как всё устроено, познакомиться с технологическим процессом. На летний период мы часто принимаем учащихся на практику», – поделился начальник строительного участка ДСУ-4 Алексей Макаров.
Студентам-дорожникам продемонстрировали процесс укладки нижнего слоя покрытия, привели примеры конструктивов, широко применяемых на практике, рассказали о задействованных в процессе механизмах и их основных технических характеристиках, а также провели экскурсию по вахтовому городку, в котором специалисты проживают в период работ.
«Сегодня транспортная отрасль является одним из драйверов экономики страны, поэтому советую вам по окончании университета остаться в профессии, попробовать себя. Уверен, для большинства дороги могут стать делом всей жизни», – отметил начальник ФКУ Упрдор «Алтай» Анатолий Волков.
Закрепление молодых кадров в профессии, уверены участники мероприятия, необходимо для дальнейшего развития дорожного хозяйства.
Справка
Общая протяжённость капитального ремонта на Чуйском тракте составит 24 км. На трёх участках задействовано около 80 единиц техники и 120 специалистов. Запланированные работы повысят уровень безопасности проезда, сократят время в пути, а также обеспечат необходимую пропускную способность.
